Čudina je odbačen jer više nije mogao, a ni htio udovoljavati parcijalnim interesima kooperacije Sklad gradnje ( braće Žužul ), a gospodin Vukasović instaliran (iako mu ni nakon 1,5 god. otkad je došao nije prihvaćen program rada), isključivo i

je krajem 2008. godine odlaskom dijela novinara s portala GlasDalmacije. Od svibnja ove godine u vlasništvu je braće Žužul o čemu smo već pisali, te je u tom članku moguće vidjeti i prijašnji izgled ovog portala.

mnoge okrunjenje aferama: od preskupih bojenja tunela do izgradnje odmorišta u dogovoru s tvrtkom Skladgradnja braće Žužul . Cijeli taj kompleks afera iz HAC-a danas je također na sudu, a Zdravko Livaković, koji je u vrijeme otkrića krimena

lige odnosilo bodove sa njegovog travnjaka. No ovdje je moguća i obrnuta slika. Ukoliko poslovanje matične tvrtke ( braće Žužul ) zapadne u teškoće, NK Split neće dugo moći samostalno servisirati obveze prvoligaškog pogona, jer još uvijek živi od

bori protiv stalnih podsmjeha suparničkih navijača, posebno hajdukovih, koji svakodnevno iščekuju uhićenje braće Žužul i raspad kluba.

papira sektor je koji ne samo da guta energiju nego i prouzročuje uništenje šuma. Iscrpnije... braće Žužul je bojenje tunela dobrano naplaćivala i autocesti Rijeka-Zagreb, a ne samo za Malu Kapelu i Sveti Rok. Skladgradnja je

Lovrinčević, direktor sektora građenja HAC-a Goran Legac i glavni inženjer na tunelima Željko Kandžija, te jedan od braće Žužul , vlasnik splitske tvrtke Skladgradnja. Pretpostavlja se da je razlog uhićenja sumnjivi posao bojanja tunela Mala

od strane splitske uprave i mogu tražiti neki drugi klub u kojem će igrati. Po meni jedna jako odlučna i prava stvar braće Žužul jer ako se momci nisu dovoljno "oznojili" da zasluže nositi dres svoga kluba i dati svoj maksimum odmah ih treba

Uprave Marijo Lovrinčević ponovno su uhićeni, i to opet zbog posla koji je kao podizvođač za HAC odradila Skladgradnja braće Žužul .

Istražitelji sumnjaju da je u gradnji autoceste sporno 15 - ak kilometara, a ključnu ulogu u tome imala je Skladgranja braće Žužul .

je aferu o sumnjivu poslu Hrvatskih autocesta, koje su s građevinskom tvrtkom Skladgradnja, u vlasništvu jednog od braće Žužula - Slavena, ugovorile posao bojenja dvaju tunela po cijeni šest puta većoj od uobičajene. Bojenje tunela Mala Kapela i

, a protiv kojeg se vodi kazneni proces. Vučemilović je ustvrdio da HNS nema saznanja o kaznenim prijavama protiv braće Žužul .

te direktor građenja Goran Legac i glavni inženjer na tunelima Željko Kandžija. braće Žužul iz tvrtke Skladgradnja, koju se često povezivalo s Ivom Sanaderom i bivšim ministrom vanjskih poslova Miomirom

se samo jednim malim dijelom kriminala koji je počinjen. Očito bi trebala jedna građevinska tvrtka, Skladgradnja braće Žužul , skrenuti pozornost s pravih i velikih igrača: IGH, Konstruktor, Vijadukt i Hidroelektra. Istraga bi morala biti u

gdje je otkriven poslovni običaj Skladgradnje i državnog Brodosplita da se državni novac odlijeva u privatne džepove braće Žužul . Uz iznimku kriminalističkog policajca Josipa Buljana, lokalna policijska uprava odbila je obavljati "istražne